Miturut statistik saka Jaringan Industri Pengiriman, ana 42 insiden pembajakan kapal bersenjata ing Asia ing separo pisanan taun iki, mundhak 11% dibandhingake karo periode sing padha taun kepungkur.Saka jumlah kasebut, 27 ana ing Selat Singapura.#Kipas cangkir kertas
Pusat Nuduhake Informasi (ReCAAP ISC) saka Perjanjian Kerjasama Regional babagan Anti-Pembajakan lan Perampokan Kapal Bersenjata ing Asia ngrilis laporan semi-taunan paling anyar tanggal 20 Juli. loro padha numpak kapal.ora kasil.Ing wektu sing padha taun kepungkur, ana 38 kedadeyan rampokan kapal bersenjata.Nganti saiki, ora ana kedadeyan pembajakan ing Asia.#Kipas Kertas Cup

Krishnaswamy Natarajan, direktur eksekutif ReCAAP ISC, nerangake manawa jumlah kedadeyan kudu dideleng ing hubungane karo volume saben dina Selat Singapura, yaiku udakara 1.000 kapal sing ngliwati saluran banyu.#Bahan baku kipas kertas

Saka 27 kedadean ing Selat Singapura, 19 kedadeyan ing jalur arah wetan cedhak pulo Batam lan Bintan, Indonesia.Umume kedadeyan (23) kalebu operator akeh lan tanker, telung kapal tunda lan tongkang, lan siji kalebu kapal pasokan lepas pantai sing narik rig minyak.Ing sangang kedadosan, para pelaku kacarita bersenjata, nanging mung siji kacarita serangan fisik marang kru, karo siji di-push menyang lantai lan diikat menyang kabin.#pemasok gulungan kertas dilapisi PE

ReCAAP negesake peran industri supaya waspada babagan serangan lan nglaporake kedadeyan, sanajan ora ana sing dicolong.Sadurunge dina, ReCAAP nganakake sesi dialog karo industri kapal Singapura."Industri pelayaran minangka salah sawijining mitra utama ing perang nglawan perompakan lan rampokan bersenjata.Kanthi waspada para pelaut, lan manajemen insiden lan mitigasi sing paling apik, jalur laut kita tetep aman lan perdagangan lan perdagangan maritim dijamin.Industri pelayaran minangka mitra penting.Yen kapal ora nglaporake kedadeyan, penegakan dening negara pesisir ora bakal efektif.#pe dilapisi gulungan kertas kanggo cangkir kertas

ReCAAP yakin ana sawetara kedadeyan sing ora dilaporake amarga, adhedhasar umpan balik industri, sawetara rumangsa ora perlu nglaporake kedadeyan sing ora ana sing dicolong, lan dheweke wedi yen kapal bakal ditahan kanggo diselidiki."Nanging kita mikir sing paling penting yaiku njupuk kabeh kedadeyan sing dilaporake kanthi serius, manawa maling cilik utawa ora ana sing dicolong, lan yen ana wong sing mlebu, kita bakal menehi perhatian."

Nalika ana paningkatan insiden rampokan bersenjata ing Asia, 73% saka kejahatan sing nyata kedadeyan ing tingkat paling ora 4, ing ngendi para perampok numpak kapal sing ora nganggo senjata lan tatu wong.Uga ora ana kedadeyan tingkat 1 sing serius, tegese ora ana kru sing tatu utawa ditawan, lan ora ana kargo sing dibajak.Prastawa tingkat kapindho lan katelu uga padha karo periode sing padha taun kepungkur, kanthi siji lan 10 kedadeyan.# Lembar kertas bahan baku dilapisi PE

Pembajakan kapal wis saya apik ing pirang-pirang negara lan wilayah ing taun kepungkur, kalebu Vietnam, Filipina lan Malaysia, lan sing luwih prihatin yaiku kahanan ing Selat Singapura.