Paolo Enoizi, CEO saka GasLog Partners sing kadhaptar ing New York, nyatakake kanthi umum manawa ketegangan ing pasar transportasi LNG bakal terus ing mangsa ngarep amarga kombinasi kekurangan kapal, kondisi pasar sing molah malih, keprihatinan keamanan energi lan keengganan para charterer kanggo ngeculake kapal.Kertas Fan Cup Kab

Impor transportasi gas Eropa mundhak 63 persen ing sangang wulan pisanan taun sawise gangguan pipa gas Rusia, ujare Paolo Enoizi, nambahake manawa pasar transportasi LNG entuk manfaat saka volume sing tambah iki sanajan ana penurunan ton-mil meh 6 persen. dikarepake minangka charterers ngupaya charter wektu marang volatility rega lan kahanan sing durung mesthi pasar.Kipas Kertas Mentah

Saiki ora ana kapal sing bisa nyukupi syarat jadwal lan para penyewa wegah ngeculake kapal saka kontrak sing wis ditetepake.Kelangkaan kapal kasebut nyebabake tarif charter wektu, nguatake kapentingan pasar ing charter siji taun utawa luwih, Paolo Enoizi nyathet, nambahake manawa keuntungan sing padha lan penghindaran risiko nyebabake para penyewa luwih seneng ngusungi jarak sing dawa lan ngrebut kontrol kapal. kanggo njamin keamanan kargo lan duwe kemampuan kanggo ngrebut kesempatan pasar.Cup Kertas Fan

GasLog Partners ngarepake permintaan LNG ing Eropa bakal tuwuh 55% ing 2022, dene permintaan ing Asia bakal mudhun 3%.Pasokan LNG ing AS tetep stabil sanajan tanduran mati ing Freeport LNG, kanthi total pasokan global samesthine bakal tuwuh 5,4 persen ing taun iki.Saiki, panyimpenan ngambang ing cekungan Atlantik ana ing tingkat rekor, kanthi udakara 30 kapal sing kepepet ing wilayah kasebut.

Miturut Paolo Enoizi, mung 14% saka 255 pesenan bangunan anyar LNG sing dikonfirmasi durung rampung.Saka 40 kapal sing samesthine bakal dikirim ing 2023, mung telu sing ora duwe charter jangka panjang.Penggemar Kertas

Miturut situs resmi, GasLog Partners, sing ndarbeni lan ngoperasikake 15 kapal, entuk revenue operasi saka US $ 95.679 yuta ing kuartal katelu taun iki, munggah 19% saben taun;bathi US$42.651 yuta, munggah 61% saben taun;lan laba sing diatur sadurunge panyusutan lan amortisasi US$73.289 yuta, munggah 28% saben taun.Dilaporake manawa perusahaan kasebut bubar mlebu perjanjian charter telung taun lan perjanjian jual-lan-leaseback kanggo salah sawijining operator LNG uap.Kajaba iku, loro charter rong taun lan setahun ditandatangani kanggo loro operator LNG mesin diesel tri-bahan bakar (TFDE) patokan.Kertas Cup Roll