Ing dhuwur musim panas 2022, gelombang panas super nyerbu jagad.Ing wulan Agustus, 71 stasiun cuaca nasional ing negara kasebut wis nyathet suhu maksimal sing ngluwihi ekstrem sejarah, kanthi sawetara wilayah ing sisih kidul ngalami suhu maksimal antarane 40 derajat Celsius lan 42 derajat Celsius, lan Provinsi Sichuan bubar ngalami panas ekstrem sing sepisan ing 60 taun.Kertas Dilapisi Pe

Wiwit Juli nganti Agustus, suhu ing bengkel-bengkel gawe kapal malah luwih dhuwur nalika panas terik, nggawe karya ing galangan kapal meh ora mungkin lan meksa para pekerja istirahat sementara.Akibaté, sawetara pembuat kapal domestik kepeksa ngumumake manawa pengiriman pesenan kena pengaruh amarga force majeure.

Miturut data paling anyar saka Asosiasi Industri Kapal China, wiwit Januari nganti Juli 2022, industri galangan kapal China ngrampungake 20,85 yuta ton bobot mati, mudhun 13,8% saben taun;ing syarat-syarat data siji-sasi, pasar galangan kapal Cina weruh 44,3% drop ing completions ing Juli dibandhingake Juni.Penggemar Paper Cup

Sawijining manajer ing galangan kapal kandha, "Temperatur dhuwur sing terus-terusan ndadekake dek kapal dadi piring baja panas sing murub, kanthi cathetan sing nuduhake yen suhu maksimum dek kapal bisa tekan 80 derajat Celcius, cukup kanggo nggoreng endhog siji."

Dimangerteni manawa tukang kapal bakal njupuk force majeure nalika mlebu kontrak gawe kapal karo pemilik kapal, nanging iki ora ateges wektu tundha pangiriman kena pengaruh force majeure "gratis".Mulane, para tukang kapal ngumumake yen wektu tundha pangiriman pesenan amarga force majeure minangka langkah sing ora gelem.Cangkir Kertas Kipas Pe

Sawijining pialang kapal ngonfirmasi pandangan kasebut lan ujar, "Ing nggunakake hak kanggo ngumumake force majeure, para tukang kapal isih kudu nuduhake manawa dheweke wis ngupayakake masalah kasebut lan njupuk langkah kanggo ngrampungake pesenan sing telat."

Ing wektu sing padha, definisi force majeure angel diukur amarga macem-macem syarat kontrak gawe kapal lan kekurangan definisi seragam lan kriteria penilaian kanggo cuaca panas ing macem-macem negara.Galangan kapal liyane bisa nggunakake hak kanggo ngumumake force majeure mung nalika suhu ngluwihi 37 derajat Celsius sajrone sawetara dina.

Supaya produksi tetep ing jadwal, sawetara gawe kapal milih nyetel jam kerja gawe kapal kanthi mindhah munggah wektu wiwitan saben dina lan ndawakake break nedha awan, lan terus bisa nganti pungkasan ing wayah wengi nalika suhu wiwit mudhun ing afternoon, kanggo contone, kanthi milih kanggo nindakake aplikasi lukisan kapal ing wayah wengi.Nanging, pangaturan jam kerja sing digawe dening tukang kapal uga tegese nambah biaya produksi lan tenaga kerja.Cup Kertas Ngisor

Kasunyatan liyane sing nggegirisi yaiku, amarga suhu dhuwur sing terus-terusan, konsumsi listrik saya mundhak lan beban listrik ana ing rekor dhuwur, kemajuan kerja lan produksi industri manufaktur domestik uga kena pengaruh serius: sawetara perusahaan ing provinsi Jiangsu wis mulai mateni produksi ing siji, nanging ora narik saklar;perusahaan industri ing provinsi Sichuan "mateni listrik kanggo wong" lan wis mateni produksi.Padha belongs kanggo industri Manufaktur, Enterprises galangan kapal, padha ora bisa uwal saka seri impact saka watesan daya.

Khususé, sing paling langsung kena pengaruh pemotongan listrik yaiku industri kimia, wesi lan baja, peleburan logam, bahan bangunan lan proyek-proyek emisi dhuwur sing akeh energi, ora bakal duwe pengaruh langsung marang industri galangan kapal ing wektu sing cendhak. , nanging wilayah kasebut kalebu ing hulu rantai industri galangan kapal, nyedhiyakake bahan mentah kanggo produksi.Dampak ing produksi bahan mentah mesthi bakal nyebabake rega mundhak, lan rega bahan mentah sing mundhak bakal luwih nyuda bathi bathi perusahaan galangan kapal, nggawa kontrol biaya sing tetep lan tekanan bathi kanggo pangembangan perusahaan galangan kapal.Kipas cangkir kertas APP

Wiwit taun iki, perusahaan galangan kapal domestik bisa diterangake minangka pukulan konstan.Ing kuartal kaping pindho taun iki, Shanghai lan perusahaan galangan kapal ing saubengé amarga penerapan epidemi pneumonia mahkota anyar saka manajemen kontrol penutupan, rencana produksi diselani.Ing kuartal katelu, sawetara tukang kapal terus kena pengaruh cuaca panas lan maneh dipeksa ngganggu rencana produksi.

Nanging, sawijining pialang kapal nyritakake kasunyatan liya manawa luwih gampang ngetrapake hak force majeure amarga suhu sing dhuwur tinimbang nggunakake hak kasebut amarga kena pengaruh epidemi, amarga umume kontrak gawe kapal babagan force majeure ora nggatekake dampak kasebut. saka penyakit infèksius.Ing wektu sing padha, sawetara argue manawa panemu "dampak saka epidemi radhang paru-paru Newcastle uga minangka force majeure" angel ditindakake amarga kontrol de facto saka epidemi radhang paru-paru Newcastle mung minangka ukuran sing diadopsi dening sawetara negara lan ora. umume ditrapake kanggo industri galangan kapal.

Aspek liyane sing kudu kasebut yaiku ing target karbon ganda, angel ndeleng kenaikan sing signifikan ing pasokan tradisional, nanging permintaan listrik komersial lan omah saya mundhak.Saiki, tenaga angin China, fotoelektrik lan energi resik liyane lagi dibangun, proporsi total isih kurang, nanging uga ora stabil, "ngandelake langit kanggo mangan" lan cacat liyane, akeh papan kanggo mateni daya, nanging uga supaya kita aran cedhak industri galangan kapal kang pembangunan ijo lan sustainable wis urgent.Fan Kanggo Piala Kertas